I. नए ऊर्जा मॉडल "नए विकास इंजन" के रूप में उभरे हैं, तकनीकी उन्नयन से उत्पाद प्रीमियम बढ़ता है
Q1 2025 में, चीन का नई ऊर्जा ट्रेलरों (शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन ईंधन सेल मॉडल सहित) का निर्यात 2,100 इकाइयों तक पहुंच गया, एक साल में 412% की वृद्धि हुई। कुल निर्यात मूल्य में उनकी हिस्सेदारी पिछले वर्ष की समान अवधि में 8.3% से बढ़कर 19.5% हो गई, औसत इकाई मूल्य पारंपरिक ईंधन से संचालित ट्रेलरों की तुलना में 35% अधिक है। यह वृद्धि मुख्य रूप से दो प्रमुख सफलताओं से उपजी है: पहला, हल्के प्रौद्योगिकी की परिपक्वता - एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम और कार्बन फाइबर कैब का उपयोग करने वाले मॉडल पारंपरिक उत्पादों की तुलना में 2 - 3 टन हल्के हैं, जो विदेशी लॉजिस्टिक्स उद्यमों की "लागत में कमी और दक्षता में सुधार" की जरूरतों को पूरा करते हैं; दूसरा, रेंज और ऊर्जा पूरक समाधानों का अनुकूलन - मुख्यधारा के इलेक्ट्रिक ट्रेलरों की रेंज 300 किलोमीटर से अधिक हो गई है, और कुछ उद्यमों ने ऊर्जा पूरक के बारे में ग्राहकों की चिंताओं को दूर करने के लिए "वाहन-बैटरी पृथक्करण + विदेशी बैटरी स्वैप स्टेशन सहयोग" मॉडल भी लॉन्च किया है। वर्तमान में, BYD कमर्शियल व्हीकल्स और CIMC व्हीकल्स जैसे प्रमुख उद्यमों ने थाईलैंड और मलेशिया में नई ऊर्जा ट्रेलरों के लिए बिक्री के बाद सेवा आउटलेट स्थापित किए हैं, जिससे उनके बाजार लाभ और मजबूत हुए हैं।
द्वितीय. दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार की मांग "उछाल", नीतिगत लाभांश का खुलासा जारी
ट्रेलर निर्यात के लिए चीन के सबसे बड़े क्षेत्रीय बाजार के रूप में, दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में क्यू में 6,800 ऑर्डर देखे गए, एक साल में 98% की वृद्धि हुई, जिसमें वियतनाम, इंडोनेशिया और थाईलैंड शीर्ष तीन निर्यात स्थलों में से एक रहे। मांग में उछाल के पीछे, एक तरफ, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों में बुनियादी ढांचे के निवेश में तेजी आई है - वियतनाम के उत्तरी {{7}साउथ एक्सप्रेसवे और इंडोनेशिया की नई राजधानी जैसी परियोजनाओं ने इंजीनियरिंग ट्रेलरों की मांग को बढ़ा दिया है; दूसरी ओर, आरसीईपी (क्षेत्रीय व्यापक आर्थिक भागीदारी) के नीतिगत लाभांश जारी होते रहते हैं। उत्पत्ति के नियमों पर भरोसा करते हुए, चीनी ट्रेलरों को आसियान बाजार में 0-5% टैरिफ प्राथमिकताएं मिलती हैं, जिससे यूरोपीय संघ, जापान और दक्षिण कोरिया के समान उत्पादों पर उनका मूल्य लाभ 8{15}}12% तक बढ़ जाता है। विशेष रूप से, स्थानीय ग्राहक अब केवल कीमत पर ध्यान केंद्रित नहीं करते हैं, और अनुकूलन के लिए उनकी मांग में काफी वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, दक्षिण पूर्व एशिया में बरसाती जलवायु के जवाब में वाटरप्रूफ कंटेनर ट्रेलरों के ऑर्डर में साल-दर-साल 23% की वृद्धि हुई है।
तृतीय. उद्योग प्रतिस्पर्धा "पूर्ण -श्रृंखला सेवाओं" में स्थानांतरित हो गई है, अग्रणी उद्यम लेआउट में तेजी ला रहे हैं
जैसे-जैसे बाज़ार में प्रतिस्पर्धा तेज़ होती जा रही है, चीनी ट्रेलर निर्यात उद्यम "केवल उत्पाद बेचने" से "पूर्ण {{0}श्रृंखला समाधान प्रदान करने" की ओर स्थानांतरित हो गए हैं। Q1 2025 में, कई उद्यमों ने "निर्यात + स्थानीयकृत सेवा" पैकेज लॉन्च किए, जिनमें 3{8}}वर्ष/100,000 किलोमीटर की वारंटी, लक्षित बाजारों में स्पेयर पार्ट्स गोदामों की स्थापना और स्थानीय रखरखाव कर्मियों के लिए प्रशिक्षण शामिल है। ऐसी मूल्य वर्धित सेवाओं ने ग्राहक पुनर्खरीद दरों में 15-20% की वृद्धि की है। इस बीच, प्रमुख उद्यमों ने विदेशी उत्पादन क्षमता का खाका तैयार करना शुरू कर दिया है - मेक्सिको में सीआईएमसी व्हीकल्स की केडी (नॉक्ड डाउन) फैक्ट्री ने मार्च में 5,000 इकाइयों की वार्षिक ट्रेलर उत्पादन क्षमता के साथ उत्पादन शुरू किया, जो प्रभावी रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में 25% टैरिफ बाधा से बचा रहा; शेडोंग लुओक्सियांग ऑटोमोबाइल ने मध्य और पूर्वी यूरोपीय बाजारों को प्रसारित करने के लिए तुर्की में एक कारखाना बनाने की योजना बनाई है। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि "तकनीकी अनुसंधान एवं विकास + स्थानीयकृत सेवाएं + विदेशी उत्पादन क्षमता" वाले उद्यम भविष्य में वैश्विक प्रतिस्पर्धा में अधिक अनुकूल स्थिति पर कब्जा कर लेंगे।
